在“十二五”规划中，交通道路和交通基础设施建设，是我国国民经济建设发展的重要一环。对于地方来说，无论上至省市还是下至区县，都会把交通建设作为经济发展的优先安排。河北省作为高速公路建设通车里程在全国名列前茅的大省，近几年发展可谓突飞猛进。仅以2014年为例，就有900多亿元的投入，通车里程接近6000公里。
正因为交通建设的迅猛前行，反映交通战线的电视片、电视栏目也越来越多，创作形势鼓舞人心。由河北省交通运输厅宣传中心领衔拍摄制作的反映保定客运站郭娜陆地航空班的《温暖》和表现石安高速改扩建转体桥建设的《梦圆中国第一桥》就是例证，这两部电视片分别荣获了2012年第17届和2014年第19届河北省电影电视艺术奔马奖一等奖和特等奖。与此同时，我们也应该清醒地看到：大多数反映交通建设的电视片多停留在表面建设和成果的展现上，重场面、重气势，轻内心、缺情感，拍摄求急求快，因此很难以沉下心来拍出经典之作，引起人们内心的感动。这个问题说到底，还是一个创作态度的问题，一个能否深入生活、观察生活、挖掘生活的问题。我们在上述两部片子中，努力做到了以下几点：
一、在深入采访中确立主题
诚然，高速公路的建设少不了雄伟壮观的架桥机，巍峨如云的塔吊，大功率的挖掘机、装载机、搅拌机和运输水泥物料的重型卡车，甚至规模庞大的盾构机。但我们不要忘了，操作这些设备的是人。设备是冰冷的、客观的，人是有感情的，有主观思想的。只有把人写好，写出感情来，路、桥才会变得鲜活和更有生气。
2009年，笔者作为制片人和总编导来到了太行山的深处——保阜高速公路阜平至山西段的建设工地，拍摄八集大型系列专题片《筑路铁军英雄歌》。当时一进场，接待摄制组的同志就向我们介绍：这里既有华北高速建设的最高桥墩，也有穿越河北山西界的3800多米的长城岭隧道。这里的情况是海拔高、施工期短，山高坡陡，桥隧相连，大多数工程都属于急难险重型的，条件恶劣，施工条件艰苦。
我们在工地采访了一天，确实象他所说，这些大桥和隧道应不应该向观众反映呢？应该。但更应该向观众介绍的还有什么呢？摄制组为这个展开了激烈的争论。大家莫衷一是，各执己见。开始时反映艰险为主的占了上风。因为编导和摄像爬了一下120米的高墩，确实不容易，刚爬一小段就两腿发软，前后冒汗，心里发慌，手脚发紧。先别说操作，就这几上几下，加上上厕所，一般人你都难以想象。隧道里就更甭说了，高低不平，泥汤飞溅。刚炸开的岩壁怪石嶙峋，面目狰狞，有的软围岩地方塌方下沉，可说是家常便饭。出于一些风俗习惯，摄制组的女记者还给挡在洞外，女记者乔装打扮了一番才混了进去。一圈下来筑路人的辛苦，筑路人的危险，筑路人的不易，已在我们心中打下了深深的烙印。从哪下笔呢？就在摄像登高远望，攀上爬下之时，我们编导组却发现了两个意外的故事。而就是这两个意外的小故事，最后却成了架构保阜高速建设电视片的核心线索。因此，我们深深体会到：深入第一线细致采访是拍好片子的重要的第一步。
当时我们发现，一位工程师的宿舍里摆放了很多石头和野花野草。通过进一步采访我们知道，这里山高谷深，文化生活贫乏。晚上天黑得早，除了看书和打球，几乎没有别的活动。下班后，这位工程师在山谷里捡拾一些小石头，拼成假山，作为一种乐趣，以打发无聊的时光。他有家室，但干起活来无暇顾及，他就把思念妻儿和老人的心寄托在这些山石之中。他甚至做了工地小山的造型，说是带回家去，让在西安的妻子和孩子一块享受这山中建设之外的快乐。他在给编导讲述时专注而凝神静气，似乎建桥筑路不是他的主业，而给家人做的这些物件是他更看重的东西。就在这些山石旁边的墙上，挂有一张全家福的照片。上边除了他之外有美丽的妻子地和乖巧的孩子。静悄悄的屋里，他自言自语的说：“好几年了，真的，我们还没回过家呢……”
第二个发现是，编导在跟中铁一局工程建设部门党支部书记及驻地村庄老乡一起聊天时，见到了一个身穿崭新银白色绸袄的家属，一打听才知道她是从重庆山里来的姑娘。由于男友在山里施工好长时间不回家，她是千里辗转来工地探望未婚夫的。编导见她穿得很特别，就问：“你这衣服在哪儿买的，这么漂亮？”她有点不好意思，说：“是在重庆买的，来时坐了两天火车加上半天汽车没舍得穿，刚才快到工地时才换上，头一次来，左询右问的，这不刚来就碰上了书记和你们。”“那就是说，你还没见到你的未婚夫呢？”我问她。她低下了头，红红的腮上露出了羞赧：“没见。”这是一位多么好的姑娘啊，千里寻夫，盛装而且充满坚贞和期盼。我叫来摄像，就拍这个千曲百折的寻夫故事，这就是一个让人动容的好选题。虽然姑娘千里寻夫的事不大，但我们却可以感受到筑路铁军的伟大、奉献和坚守。
二、纪实片要把典型人物拍出精神境界
在这部片子里，我们重点拍摄了这两个真实而又感人的故事。我们的意图是通过镜头告诉人们，当家国不能两顾、忠孝不能两全的时候，我们的筑路人想的是什么，干的是什么。正是由于他们无私而又伟大的奉献，才使蜿蜒的巨龙在崇山峻岭之中不断延伸，才使祖国的上善大道变得更加美好。
在张承高速的建设工地，我们重点拍摄了同在工地工作的小两口技术人员。他们已经30出头了，由于常年在大山里的工地上流动作业，特别渴望要一个孩子。但是由于工期紧、任务重，最近怀的一个孩子又不幸流产了。工地领导曾劝他俩离开工地到老家休息一段时间，好好调养一下。但他俩在大清河特大桥建设的关键时期还是坚守了下来。我们的镜头就是从夫妻俩下班后牵着一条小狗在山间散步开始的。他们走过林立的钢筋，走过初见雏形的桥梁，走向远方落日的河岸，默默无语而又紧紧相依。背景声就是妻子对孩子的渴望和描述及丈夫的自责。当编导在取景器里看着他们默默而坚强的背影之时，敬佩之情不禁油然而生：作为千千万万的筑路者之一，他们是平凡的，他们工作的意义只有在你开车走上他们建好的大道之时才会感受得到。但作为无数高速路的奠基者，他们又是伟大的，他们奉献了青春，奉献了至爱，甚至奉献了自己生命的结晶，他们，正是他们，不就是我们时代最可爱的人吗？
三、拍好行业专题片，必须对所拍的行业有深入的了解
《筑路铁军英雄歌》在开拍之前，我们对这一领域的知识、技术以及相关历史事件进行了比较全面的了解，并与各级相关领导进行了访谈，从而准确地把握住了片子的大方向和技术方面的关口。
四、相关领导和群众审片之时，一定要充分征求意见，为进一步修改做好准备
当时，来看片的中铁一局总工、总经理等相关人士说，没想到我们是从这样一个角度来展开叙事，几位饱经风霜的铁汉子感动得哽咽难声：什么叫理解？这就叫理解，理解我们的苦，理解我们的甜，理解我们心中那不灭的期盼。然而，他们在充分肯定的前提下，也还提出了很好的七条修改建议与意见，后经我们认真修改，八集系列片播出以后，当总编导采访时任河北省交通运输厅厅长焦彦龙时，他坦率地对总编导说：“我看了那么多反映交通的片子，唯有你这一部让我落了泪。”
五、片子结尾的思想认识与精神境界提升乃画龙点睛之笔
我们知道，男儿有泪不轻弹，只因未到伤心处。其实，《筑路铁军英雄歌》，你只从这名字上，就知道这是一部有深度、有硬度、有气势的片子，但是，如果在片子的结尾部分，你再深入挖掘人物的内心故事，展示他们伟大而又美好的情怀，结合我国改革开放的大形势，乃至用放眼世界的眼光看自己，那作品就会再上一个台阶，收到意想不到的纪实与艺术效果。
（责编 金 东）